有阵子没聊机器人了。
最近在世界机器人大会上，南京那边的多伦科技，董事长章安强带着十来号工程师直接奔北京。搞得跟春游似的。场馆外面七点钟就排巨长的队。不瞒你说，绝大部分其实都是家长领着娃想图个热闹。
但这一波，章安强是真有事。他是带着团队来“抄作业”的。原话就是，让工程师主动问、主动学、多收点材料。
多伦科技这家伙有点来头。1995年就开张了，主业其实跟咱们常见的车管信息化、城市智能交通那些事儿挂钩。这两年他们对人形机器人上了心。尤其是怎么让机器人能在交通、车管所这种复杂环境里真用起来。
说实话，机器人的‘吹拉弹唱’都好看。但背后能不能落地，那才是他们想琢磨的。最近多伦科技还发了个操作，通过基金把钱投给了众擎机器人。随手又搞了个机器人协同创新研究中心。
外行人可能一头雾水。这里讲点实情：IT桔子的统计，2025年8月以前市面上已经有18家人形机器人企业拿过钱。融资22次，加起来76个亿。投资方都是啥？京东、美团、滴滴出行，全是大厂。不比去年的融资数量和金额，一下子翻两三倍。赛道是真火。
但是，这么烧钱，落地问题还是老样子。
章安强自己说，人形机器人在场景化落地上，没哪家能‘一招鲜’。全都刚进场。各自拼命想把技术和应用链条给打通。尤其是交通行业，光车管服务、查验检验这事就够难了。场景又杂，人又多，出错空间巨大。
我特地刷了下WRC的视频。现场全是机器人跳舞端茶倒水。你站远了看不错，真想让这玩意帮你查资料办业务。说句良心话，还得靠后面一堆专精的动作库。多伦的做法是自研智能系统，优先落地到他们熟的人脉场景，比如车管所。
这事跟普通财务投资不一样。章总这个态度挺实在。他压根没把钱砸到众擎机器人就图个赚差价。而是奔着把人形机器人“二次开发”到能干实事的目标去。技术端，他们一点都不飘。死磕的是关节模块和运动控制算法，还提到Sim2Real技术之类的黑话，说白了，就是追求现场能稳稳地干活。
再一个，多伦手里还攥着北云科技，搞定位导航那一块。场景复杂、环境变幻，机器人干活先得活着走路。定位一飘，整个打回原形。所以他们玩的是多源融合传感器实打实地加码。
说到价格了。机器人行业的“真香”离我们还挺远。核心零部件天价，关节电机、灵巧手动辄几千块。大厂自己造能摊薄点成本，普通企业玩不起。要拼低价，只能等规模量起来。
我去各大交易平台转了一圈。现在场馆里的展示款暂时没现货，也没公开价格标牌。前一年估值还十几二十亿的公司，今年就敢说一台能落地的工业机器人可能几十万一套，人形版加持业务功能以后直接翻倍。所以大家对“性价比”的希望，别太大。
还有一点，行业标准几乎是空白。机器人拉着你跑有问题责任谁认？场景安全、容错全靠各家摸着石头过河。
不过，这不代表没机会。整个行业都还在磨刀。不需要全能王，能把一个流程干全、干稳，把车管所那些“递资料、查流程、车辆验码”做到不添乱，就已经比半数国产服务机器人强了。
最后上一句掏心话。
现在投资人形机器人，和2014年淘可穿戴设备一样热。技术是门槛，场景才是生门。不是说你手头有钱买个机器人回来摆一摆，就能颠覆世界。
如果你是刚需企业，有业务流程真能落地，愿意试错，可以提前关注这波厂商动态。普通玩家，看看热闹就行。别一激动就上头，回头花了冤枉钱，没人替你兜底。
唉，场馆外都是排队等进门的小孩子。
科学的好奇心有了，落地的路还远着呢。
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